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電動(dòng)車(chē)使用鋰電池有哪些優(yōu)勢(shì)？

一直以來(lái)，我國(guó)電動(dòng)車(chē)出口并沒(méi)有像自行車(chē)那樣每年保持在穩(wěn)定的比例上，而是十分的緩慢。有人說(shuō)，我國(guó)去年的電動(dòng)車(chē)出口保持在300萬(wàn)輛的規(guī)模水平，但事實(shí)上，刨除其中的鋰電平衡車(chē)、鋰電折疊滑板車(chē)、鋰電扭扭車(chē)等屬于“玩具”類(lèi)的產(chǎn)品。

真正屬于鉛酸電動(dòng)兩輪車(chē)和鋰電自行車(chē)的，恐怕只有150萬(wàn)輛左右，僅占我國(guó)電動(dòng)車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)量的約5%。 如今我國(guó)電動(dòng)車(chē)出口是否能復(fù)制自行車(chē)的出口，現(xiàn)在看來(lái)并不是那么容易的事情，主要原因在于：

歐洲國(guó)家對(duì)鋰電車(chē)制造已經(jīng)逐漸形成了優(yōu)勢(shì)，使得中國(guó)的鋰電車(chē)出口變得越來(lái)越艱難。東歐國(guó)家已經(jīng)逐漸形成了制造鋰電車(chē)的基地，而發(fā)達(dá)的西歐等屬于歐盟的國(guó)家原來(lái)的自行車(chē)制造企業(yè)正在轉(zhuǎn)型制造鋰電自行車(chē)，制造鋰電自行車(chē)的核心部件的如力矩傳感器、電機(jī)、車(chē)架等企業(yè)正在逐步形成制造優(yōu)勢(shì)。

目前電動(dòng)車(chē)上已經(jīng)在使用鋰電池，那么究竟有什么優(yōu)勢(shì)呢？

1、壽命長(zhǎng)：鋰電池以1C倍率進(jìn)行充、放電，其循環(huán)壽命大于等于500次，第500次時(shí)的電容量，大于標(biāo)稱(chēng)70%。而鉛酸電池即使以0.5放電，以0.15C以充電，其循環(huán)壽命小于等于350次，容量小于等于60%。

2、續(xù)行能力強(qiáng)，鋰離子電池組的重量為鉛酸電池的30%，因此在相同的電壓及容量下，鋰離子電池的續(xù)行能力強(qiáng)。

3、充電時(shí)間短：由于鋰離子電池具有可大電流充電的特性，因此充電時(shí)間只要4-5小時(shí)，而鉛酸電池則需要8至10小時(shí)。